我们在格鲁吉亚花2万块买了辆越野车,开启自驾环球之旅

一场环球旅行,应当用什么来承载

飞机?理论上说,两次飞行就能绕地球一圈了,太没有挑战性。
火车?听起来会很有趣!然而活动的范围就局限在了铁路周边。
公共汽车?四通八达,然而定时定点发车,让旅途中太多时间只能等待。
自行车甚至是走路?呃……这么高难度的挑战,还是下辈子吧……

对于决心进行一场真正的长时间环球旅行的人,没有什么比自驾更合适的了。在欧美发达国家,甚至是我们的邻居日本韩国,有无数旅行者早已开着爱车,踏上环球的征程。

他们有一个共同的名字:Overlander

在新疆喀什色满宾馆看到的“越野巴士”,一路从英国开来:

阿联酋沙迦海滩上看到的“房车”,居然是用军用卡车改装……来自德国

其实哪怕是在中国,自驾出国都早不是什么新鲜事儿了。中俄边境的满洲里口岸,是绝大多数人选择的起点,光2017年的上半年,就有200多辆自驾旅行的车辆在此出关——平均每天一辆还多!

他们中有人选择只在俄罗斯兜一圈,更多人则是一路开到欧洲的大西洋边才折回来,有人甚至还开去了非洲——全程好几万公里。

而侃叔和Molly这次的计划,比他们还要再多一点点——除了穿越亚洲欧洲,还会经过非洲,再渡过大西洋,到达北美南美,最后再跨过太平洋,回到亚洲,结束这场绕地球整整一圈的环球旅行*,全程:

  • 踏遍5大洲(或6大洲:如果有机会将车渡到夏威夷,打掉澳洲的卡)
  • 接近南北极(最南到达阿根廷的乌斯怀亚,最北从加拿大或阿拉斯加开到北极圈内的北冰洋边)
  • 登上世界屋脊(青藏高原的珠峰大本营)

嗯,目前的计划……

为什么不在中国买车?

在国内买辆车完成这趟旅程,毫无疑问是第一选择,然而……

  • 国内买车,哪怕从来不在国内开,交强险和车船税年年得交,实在是浪费。
  • 国内二手车市场鱼龙混杂,想少花钱买到靠谱的二手车,并不那么容易。

而最麻烦的是:

把国内的车开出国,必须要办ATA单证册,办理不麻烦也不贵,可是必须交上好几万的押金。这还不说,有效期最多只有一年,到期前必须回国,要么就得跑断腿花大把力气(以及再交一份押金)办延期,光利息就得损失好几万。而我们的环球行程,预计至少要一年半

为什么是格鲁吉亚

想在国外买辆车,可真不那么容易。首先,大多数国家都不允许拿短期签证的人(包括游客)买车,难道为了买车,要去当地读个书或者找个工作?少数国家允许,可每年要交的交强险和车船税,比国内还高好几倍!

幸好还有格鲁吉亚这个奇葩存在。

大多数国人对这个国家的了解,只是Svaneti绝美的风光,外加好吃的Kachapuri(奶酪饼)和不要钱似的本地葡萄酒。

很少有人知道,格鲁吉亚还有另外一个名头:

世界银行的营商环境排名,格鲁吉亚在190个经济体里,高居全球第9

(数据来源:http://www.doingbusiness.org/rankings)

而在与买车有关的“登记财产”一项,格鲁吉亚的排名是:全球第4

排在更前面的,都是美国、英国、新加坡这样的最发达国家;而德国、法国、日本什么的,排名还不如格鲁吉亚——要知道,格鲁吉亚人均GDP只有4000美元,世界排名100开外,不够欧美的零头,不到中国的一半,甚至不如伊拉克

又是来自前苏联,理应是腐败重灾区,可这里的政府却是难以置信的清廉和高效:

曾在网上搜到一篇文章,是一位澳大利亚游客讲他在格鲁吉亚买车的经历:办手续的全过程,只用了不到半小时,收费只要(约合)100多人民币!需要的材料,只有护照和手机号。而交强险和车船税什么的 ,自然也是没有——换句话说,一直把车开到散架,都不用再给政府交钱了。

而格鲁吉亚作为《联合国道路交通公约》的缔约国(中国大陆并不是),在这里注册的车辆,有权开到所有缔约国(包括全球绝大多数国家),完全合法合规。

不仅是买车,在格鲁吉亚认识的所有中国人,在此经商生活,都是异口同声称赞这里的政府。不仅从没有人被官员刁难或者索贿过,甚至还处处享受他们的服务。

忘了说,格鲁吉亚可是咱们“一带一路”的坚定支持者,和中国的自贸协定今年刚刚生效,互相免除了超过90%商品的进出口关税。而且还是全球唯一一个彻底不承认“台湾护照”的国家。是的,台湾人免签一百多个国家的霸气小护照,想到格鲁吉亚旅游?连签证都不给你办!真想来?拿中国护照再来吧!

这样的铁哥们, 当然值得来消费,支持他们的经济啦!

如何在格鲁吉亚买一辆车?

在格鲁吉亚买新车,流程跟国内差不多——大体就是去车行(4S店)挑车付款,剩下的事,他们都会帮你搞定。因为低税率,所以价格也比国内便宜一些,尤其是国内的豪华进口车。

不过今天讲的,是买二手车。格鲁吉亚有两大二手车网站:autopapa.com和myauto.ge,都有英文版,它们不仅是当地人买车的首选,甚至还因为便宜,吸引了很多周边国家的人来选购。autopapa的车,主要是车商从欧美和日本进口来的二手车。而myauto,大部分是当地车主直发的信息(类似58同城吧)。

这里的二手车有多便宜呢?

先上宝马X5,人民币1万5(汇率大概1:2.5):

保时捷卡宴,2万5:

国内贵成狗的丰田埃尔法商务车,4万有找

有人说,上面那些车都太老了,里程也太多。其实这里的二手车都是欧美和日本的原装车,保养和配件也比国内好很多,完全没问题。

如果真想要新一点的,15年的陆巡,国内起码要4/50万,这边,18万就给你:

以上网站标价,普遍还有10%-20%的还价空间。

其实侃叔也曾经想过,搞辆X5啊,卡宴啊什么装逼,然而想想豪车娇贵的身板,昂贵的维修保养,再加上烧不起的油耗……还是选辆便宜耐用的日本4×4越野车吧。嗯,还有两个条件:自动挡、左驾驶。

最开始的选择是三菱帕杰罗IO,帕杰罗的缩小版(国产版叫猎豹飞腾)。这车有“雪国飞鹿”的雅号,可靠性和越野能力卓群。关键是在格鲁吉亚满街跑,全都是日本来的二手车,根本不愁没车可买!价格也极其实在,只要1万多-2万人民币。

因为我们并没有买,所以这里只有来自维基百科的图

试车!

在myauto买车,只要给车主打电话/发短信/发whatsapp就行了。格鲁吉亚语我们自然不会说,好在年轻人不少都会基本的英语,而年纪大的人则说俄语,稍稍麻烦些。总之借助手舞足蹈加谷歌翻译,基本能解决大部分的沟通问题了。

然而试了小10辆车以后,发现了两个严重问题:

  • 这车全都来自日本,原车都是右驾驶,来格鲁吉亚时改成了左驾驶,改车的很多都是小作坊。做如此大的改动,对可靠性还是不敢放心。
  • 空间小了。想在车里搞出一张2米长,能让身高183的侃叔伸直腿的床,根本不可能。如果买大号的帕杰罗,空间足够,价格倒也没贵很多,可是百公里15升的油耗,去了汽油10块/升的欧洲,根本烧不起油!

就在这时,感谢自驾亚欧的前辈,也是侃叔高中学长的@KeithKid.Cn的一句提醒:为什么不看看柴油车?很多五十铃的柴油皮卡,便宜又耐操,关键是百公里的油耗只有10升,加之欧洲柴油价普遍是汽油的八折,综合成本只要同类汽油车的一半!

五十铃柴油皮卡没找到,却找到了两辆Opel的Frontera柴油越野车。再一查:这车根本就是五十铃Rodeo SUV的换标的欧洲版;而Rodeo,其实就是一辆封死了后箱的皮卡

四驱,非承载式车身,耐用又省油的2.2T柴油发动机,结构简单的4AT变速箱,再加上天生“工作车”的五十铃皮卡血统,和超大的内部空间。

这不就是我们想要的车吗?

赶紧约起来:两辆都是2000年的车,一辆只要2400美元(1万5人民币),然而车况实在堪忧:报警灯亮了一大片,方向盘拧不动,空调也是坏的,果断放弃。

另一辆要价3500美元,车况相比起来就好了很多,车内设备基本能用,全车检查也没有大事故痕迹,拜托会俄语的朋友,电话里讲价到3200美元(2万块人民币),拿下!

先上一张刚新鲜出炉的#整装图#给大家养眼

如何办理买车的手续

在格鲁吉亚买车办手续,真的只用半小时吗?

错!

因为——只花了20分钟

  1. 先把车开到政府的办事大厅(Service Agency)停车场,工作人员会对车做个简单检查,基本走形式,接着拆掉旧车牌。耗时:3分钟
  2. 到办事大厅里的银行窗口交钱:手续费72拉里+车牌费6拉里,约合195块人民币。耗时:2分钟
  3. 拿着收据去柜台办手续。需要的材料:
    (1)双方的护照或身份证
    (2)卖家的老行驶证和车牌
    (3)你的格鲁吉亚手机号:满大街都有卖,贵的2拉里,便宜的白送
    (4)你的格鲁吉亚地址,据说用来接收摄像罚款通知书

我们自然没有格鲁吉亚地址,差点以为手续办不成了。可服务意识100分的办事员主动提出了变通:借用卖家的地址。反正我们也没打算在格鲁吉亚开车,再说格鲁吉亚哪有什么摄像头罚款(真的没见过),就这么办吧!

接着是车牌选号:能选的号码就放在柜台后面,所见即所得。也可以选择任何自己想要的靓号,不过需要额外的制作时间和收费。不折腾,就选这个SF-658-FS吧。(谐音……遛我吧?)

耗时:10分钟

  1. 装车牌。

装好以后,行驶证也新鲜出炉了。从此这辆车,永久地归属于我们了!耗时:5分钟

是的,只要20分钟,就可以成为格鲁吉亚的合法车主,亲测!!

嗯,接下来,就是把这辆芳龄18的爱(lao)车,亲手改造成一辆可以环球的车了!

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