5美元,去旧金山来次“一天穿越五大洲”的老电车之旅

来旧金山以前,对这座城市,我并没有多少期待。没错,这里出名的漂亮、有韵味:雄伟的金门大桥,灿烂的夜景,都足以成为让很多人喜爱她的理由。

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可我依旧轻蔑地觉得,去过的各色大城市,尽管依旧各有千秋,可本质上都大同小异。

尽管旅行是靠自驾,可到大城市,我还是会用公共交通。毕竟,我可不想被堵在大城市里动弹不得,或是被迫交纳市中心高额的停车费。旧金山的公交车票跟其它美国城市大同小异——单程2.75美元(18人民币),并不便宜,可用官方手机APP(MuniMobile)购买全天通票,却只要5美元(34人民币),对在城里乱窜的游客如我,可谓方便又划算。

通票适用的范围包括了全城的公交车、无轨电车和街车(street car,即我们说的有轨电车)。可当真的看到马路上正开行的街车时,我却惊得眼珠都要掉出来。

先解释,这个街车,并不是那个造型复古,吸引无数游客争相乘坐的轨道缆车。

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虽然轨道缆车确实值得一试,甚至还有一座免费的缆车博物馆,就建在牵引所有缆车行走的机房里,不仅能看到百年前的缆车实物,甚至还能一睹巨大缆绳飞轮旋转的震撼。

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不过这些,跟被侃叔觉得“天下第一有情怀”的旧金山街车比起来,那还是逊色太多了。

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首先请注意,旧金山街车,本质上并不是旅游景点,主要乘客还是本地市民。跟挤满游客,基本没有市民坐的缆车完全不同。

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可就是这么一个平淡无奇,目的只是解决交通问题的有轨电车,却被从来都不甘平庸的旧金山人玩出了花。

上世纪九十年代,旧金山街车的运营者做了一个大胆的决定——到全世界寻找退役的有轨电车

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不管是已经进了博物馆的展品车,还是从垃圾堆里拣来的报废车,只要有历史、有故事就行

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他们收集了多少种车呢?

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也不多,就这么多吧!

这其中,有本就是在旧金山运行的,历史最早可以追溯到1896年的街车:

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也有来自全世界,包括北美(美国)、拉美(墨西哥)、欧洲(意大利、瑞士、英国、葡萄牙)、亚洲(日本)、大洋洲(澳大利亚),全部五大洲的有轨电车!

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对于收来的旧车,他们会对其进行一次耗时持久、精雕细琢式的修复,就像变魔术一样,让那些可能已经报废许久,锈迹斑斑的破车壳,容貌从里到外焕发一新,变身成为一辆辆符合全部现代标准,安全又舒适,甚至还有全套无障碍设施的现代有轨电车!

如果没有这持续至今的收集行动,这些写着满满历史与故事的古老有轨电车,面临的结局,只会是在历史中永远地消失。

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可别以为修复后的街车只剩下一个空壳。因为一切的修复,全都按照修旧如旧原则。例如在收集自意大利米兰的街车上,除了全套意大利文标志都保留外,你甚至还能看到现在即便在米兰都难得见到的,全套原版的转向架!

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而在每辆车的内部(或者电车官网streetcar.org),还有详尽的关于这辆车的历史介绍。对情怀的追求,可谓到了极致。

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还记得刚刚说的吗,街车本质上就是普通的城市公交。这全部的车辆,都没有因为独特的历史,或者高昂的修复费用而自抬任何身价。

搭乘的费用,单次2.75美元,全天5美元,跟城里任何一辆其它公交车都没有区别!

是的,只要你愿意,花上5美元,也就是34块人民币,你就可以把这些来自世界各地的复古有轨电车,全都体验一遍(只要当天有运行)!

要知道,5美元,在旧金山可是连一个巨无霸汉堡都不够啊!

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他们觉得,光有车还不够有情怀,那索性就再建一座关于街车的博物馆吧。既然为了情怀,怎么能收门票呢?统统免费!

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在这座奇特的博物馆里,你不仅能看到有关街车的全部历史,或是亲自到驾驶舱模型里体验驾驶,甚至买到各种情怀100分的真·古旧纪念品:

各种70-80年代出版的古老铁路杂志,每本只要2美元。

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曾在街车线路上真实使用过的工具之一——铁鞋,每个24.95美元。

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甚至还有生产于1887年,曾经真实用在缆车铁轨的一段!只要39.95美元,你就能把它们抱回家……

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反正侃叔作为一个旧物爱好者+低段位铁路迷,在旧金山其中两天里基本啥也没干,一直在找不同的街车坐,外加寻找这背后的历史去了。

也让我觉得,即便是这繁忙的旅途中,也要赶紧写一篇文章,跟大家介绍这个毫无疑义的,眼中的“旧金山最佳”!


Kan

Kan

前复旦理工男,现职业旅行者。旅行4年,到过94国,自驾车环球中。

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